德邦2013年投身快递行业，晚了顺丰整整二十年，但却是市场中最常被拿来与顺丰相提并论的企业。
  两家企业都是直营、都以规范化出名，都有着业界领先的客户满意度，最显著的差别就在于顺丰以常规小件快递为主，反观德邦则聚集大件快递。
  由于小件快递市场竞争激烈、增量有限，而大件快递市场处于发展初期、潜力更大，所以德邦在未来极有可能成长为比肩顺丰的新对手，将快递行业打造为“双雄”格局。
  虽然德邦成立已有二十二年，但2013年前并未涉足过快递业务。从中国物流和电商行业的发展来看，德邦正像一面镜子，照到了行业的痛点，也为行业贡献了多个爽点，甚至可以说，是德邦开创了中国大件快递的市场、引爆了大件网购市场。
  北上东北、东进长三角、挺进中西部，德邦网点贯穿中国，已经有近10000家。这是德邦能成为中国电商大件快递实践手的底气所在。而从0到10000，标准化才是德邦快速扩张的基础。
  德邦精于大件快递，这让其与顺丰、三通一达等常规小件快递企业形成了差异化。
  事实上，大件快递市场的巨大潜力，早已被所有快递企业重视到了。
  物流货运公司了解到，数据显示，2014年以前的双十一，淘宝天猫平台的大件商品占比基本保持在4%到5%左右，2015年双十一这一数据超20%，2016、2017年则进一步提高。另有数据表明，大家电是农村淘宝销售占比最高的一级类目。对于三四级市场，尤其是农村市场，一旦物流配送和安装服务都能跟得上，中国农村大件网购市场也将迎来红利期。
  但拓展这个新市场的关键难点，就是如鲠在喉的大件快递问题。一方面，传统快递企业的大件服务能力，在过去长时间内显著落后于轻小件快递；另一方面，如天地华宇这样的传统零担物流商无法提供“门到门”的寄递，寄递服务的瓶颈影响了大件商品的线上销售。
  过去几年，推出专门大件寄递产品的企业主要有三种模式：
  一是轻小件快递服务商拓展大件快递服务产品。如顺丰、百世、优速等；
  二是传统零担物流企业推出“门到门”的小型零担产品，逐步进军至大件快递市场。如德邦、安能等；
  三是传统家电企业及垂直型电商的下属物流企业，涵盖大件寄递服务。如日日顺、京东等。
  这其中，日日顺主要服务海尔的大家电送装一体，京东则是服务自家的大家电。而对于顺丰、百世等快递企业，尽管战略上有所尝试，但整体优势并不显著。
  以2014年顺丰推出的物流普运服务为代表，其要做一站式“门到门”的陆运物流配送，主要面对20KG以上的大型货物。但是在费用方面，每票最低收费120元。续重费用按照发货地的不同，为1元/KG至7.5元/KG；在时间方面，相邻省份2到4天，偏远地区4到6天。显然，这并不是用户和电商平台商家所能满意的费用和时间。
  物流货运公司认为，反观德邦，则依托其过去多年在大件上的运营经验、资源、人才和实践能力，成为推进中国电商大件商品销售爆发的“关键因素”。以其与酒仙网合作为代表，享受满额包邮的用户，即使是在三四线城市，最快两天也能送到。这个时间用户可以接受，德邦的费用与顺丰相比，也更能让酒仙网这样的电商平台和第三方商家所接受，形成一个互惠共赢的格局。